Empresa ferroviaria lucha contra alegaciones de descarrilamiento.
La compañía ferroviaria detrás de un derrame de sustancias químicas tóxicas en Ohio presionó contra las normas de «sentido común» para el transporte de desechos peligrosos.
Norfolk Southern y otras compañías ferroviarias “gastaron millones de dólares en los tribunales y presionaron a los miembros del Congreso para que se opusieran a las normas de seguridad de sentido común, deteniendo algunas por completo y reduciendo el alcance de otras”, dijo Pete Buttigieg, secretario de transporte de EE. UU.
Agregó que el esfuerzo socavó las reglas sobre los requisitos de frenos y retrasó la introducción paulatina de vagones de ferrocarril más duraderos para transportar materiales peligrosos hasta 2029, en lugar de la «fecha prevista originalmente de 2025».
Buttigieg pedirá al Congreso que eleve el tope de las multas por infracciones de seguridad ferroviaria para que sirvan como disuasión adecuada.
La multa máxima actual es de $225,455 dólares, según las normas federales. Los ingresos de Norfolk Southern el año pasado fueron de 12.700 millones de dólares.
Buttigieg dijo que la administración de Biden también propondrá otras medidas de seguridad ferroviaria a raíz del incidente.
El 3 de febrero, un tren de Norfolk Southern que transportaba cloruro de vinilo, un gas altamente inflamable que se utiliza para fabricar tuberías de PVC, tarjetas de crédito y otros objetos de plástico, descarriló en East Palestine, Ohio, lo que provocó un gran incendio.
Para evitar una explosión potencialmente mortal, se ventiló y quemó gas tóxico de cloruro de vinilo, liberando una columna de humo negro sobre la ciudad.
